Google acaba de publicar un reporte segmentado por país llamado COVID-19 Community Mobility Reports, con la intención de ayudar de alguna forma a los gobiernos a entender los cambios de movilidad producto de las cuarentenas impuestas por cada nación.
Para los usuarios, ese reporte nos reafirma que muchas empresas de Internet saben mucho más de nosotros de lo que pensamos.
Este reporte se basa en datos de ubicación mucho más granulares que se usan para para impulsar campañas publicitarias, desarrollo de productos y estrategias comerciales, mostrando cambios agregados en los movimientos de población en todo el mundo.
Los informes consisten en descargas por país (131 países fueron cubiertos inicialmente), desglosados por regiones / condados, donde se muestran gráficos del cambio de movilidad de la comunidad frente al promedio de referencia antes de COVID-19.
Google dice que está usando “datos agregados y anónimos para trazar tendencias de movimiento a lo largo del tiempo por geografía, en diferentes categorías de lugares de alto nivel, como tiendas y recreación, supermercados y farmacias, parques, estaciones de tránsito, lugares de trabajo y residenciales”. Las tendencias se muestran durante varias semanas, con la información más reciente que representa 48 a 72 horas antes, agrega.
La compañía dice que para proteger la privacidad de las personas, en ningún momento se pone a disposición ninguna información de identificación personal, como la ubicación o los contactos.
El informe de movilidad de la ubicación de Google para Italia, por ejemplo, ilustra el alcance de las medidas de bloqueo aplicadas a la población, con el comercio minorista y la recreación cayendo un 94%; comestibles y farmacias cayeron un 85%; y una caída del 90% en viajes a parques y playas.
Para Venezuela, el reporte muestra caídas significativas pero mucho menos pronunciadas que en Italia: 62% en comercio minorista y recreación, 44% en alimentos y farmacias, 57% en parques y 62% en metros y estaciones de trenes. Los lugares de trabajo se redujeron en 25% y la movilidad en zonas residenciales aumentó en 16%.