Los vehículos inteligentes que conformarán el “Internet de vehículos” es la próxima frontera tecnológica en la mira de las gigantes de la computación.
Es el paso previo a la masificación de los vehículos autónomos que posiblemente llegue a finales de la década.
Ya no sólo son los automóviles eléctricos: ya están cerca de ser viables comercialmente los que se recargan con luz solar y las baterías cada día son más eficientes.
Lo que se vio en el CES
Los servicios que pronto veremos llegar a los automóviles comerciales comienzan con la reproducción de video, mejoras al desempeño del vehículo y comercio en el tablero. Esto ya se vio en la última feria CES donde empresas como Amazon y Microsoft lideraron las demostraciones de los vehículos conectados.
Pero no son novedosas: Tesla está marcando rumbo y por eso su valor en el mercado sobrepasó a Ford y GM juntos.
Tesla es pionera en el modelo de cobrar por actualizaciones inalámbricas y ahora pide 6.000 dólares a sus clientes para activar la opción de conducción autónoma total.
Pero hay más: el tablero del sedán M-Byte de la automotriz china Byton es una pantalla de 48 pulgadas, también tiene una pantalla en el volante y tabletas para los pasajeros.
BMW mostró en el concepto de su futura cabina un parabrisas con realidad aumentada que incluye información sobre el camino.
Las tecnológicas y proveedores quieren acelerar la transformación de los vehículos en máquinas con paquetes de suscripción al ayudar a las automotrices a resolver los problemas de sus procesadores, que hacen difícil o imposible actualizar de forma inalámbrica a la mayoría de los autos actuales.
Una de las grandes sorpresas de la feria fue el prototipo Vision-S de Sony. Má que un vehículo parece un enorme dispositivo electrónico motorizado con múltiples alternativas de entretenimiento y conectividad y 33 sensores dedicados al confort y la seguridad de los ocupantes. 12 de ellos integran el dispositivo LiDAR de conducción autónoma, que en un principio está previsto con Nivel 2 (asistencia de cambio de carril y de estacionamiento automáticos) pero cuyo hardware está preparado para operar con Nivel 4, de manejo completamente automatizado.
Foxconn y Fiat Chrysler
Foxconn Technology Group, el gigante de la electrónica de Taiwán más conocido por su contrato de fabricación de iPhone, está formando una empresa conjunta con Fiat Chrysler Automobiles para construir vehículos eléctricos en China.
La empresa se centrará inicialmente en fabricar autos eléctricos conectados al “Internet de los Vehículos” para China con planes de exportación.
Foxconn ha invertido en otras empresas de vehículos eléctricos antes, aunque este parece ser el primer vínculo en el que la compañía desarrollará y construirá el producto. La startup EV Byton se inició originalmente como Future Mobility Corporation como una empresa conjunta entre Harmony Auto, Tencent y Foxconn. Y Foxconn también es un inversor en XPeng Motors, la startup china de vehículos eléctricos que recientemente recaudó una nueva inyección de $ 400 millones en capital y ha asumido a Xiaomi como un inversor estratégico.